CHARACTERIZATION OF THE ORIGIN OF THE MOBILE LOAD BY ROAD IN COLOMBIA DURING THE 2013-2018 PERIOD
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Universidad Libre
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We included on paper a report for cargo mobilized in Colombia on the 2013 – 2018. We used data available on Registro Nacional de Carga from Transport Ministry of Colombia. The report shows regions of Colombia with maximum generators and recipients of the cargo transported and data analysis from cargo quantity and type. The analysis was realized Pareto´s rules, graphics model and concentration maps from cargo movement on the country. The conclusion start the characterization of the movement of cargo in Colombia between the regions during the last years for future planning logistics.
Este artículo incluye un reporte de la generación de carga que fue movilizada en Colombia durante el periodo de 2013 – 2018, con cifras obtenidas del registro nacional de carga del ministerio de transporte. El reporte muestra los principales generadores y destinatarios de la carga transportada en Colombia, desde una perspectiva de división política del país, de acuerdo a la cantidad de carga expresada en peso y su relación envió llegada. El análisis incluye el uso de la regla de Pareto y mapas de concentración de carga, así como las relaciones existentes entre cada división política frente a las demás entidades territoriales existentes en Colombia. Las conclusiones del artículo pretenden servir como elemento de caracterización del movimiento de carga en Colombia entre las regiones durante los últimos años para establecer los corredores logísticos con mayor congestión y que requieren de planeación a futuro.
Este artículo incluye un reporte de la generación de carga que fue movilizada en Colombia durante el periodo de 2013 – 2018, con cifras obtenidas del registro nacional de carga del ministerio de transporte. El reporte muestra los principales generadores y destinatarios de la carga transportada en Colombia, desde una perspectiva de división política del país, de acuerdo a la cantidad de carga expresada en peso y su relación envió llegada. El análisis incluye el uso de la regla de Pareto y mapas de concentración de carga, así como las relaciones existentes entre cada división política frente a las demás entidades territoriales existentes en Colombia. Las conclusiones del artículo pretenden servir como elemento de caracterización del movimiento de carga en Colombia entre las regiones durante los últimos años para establecer los corredores logísticos con mayor congestión y que requieren de planeación a futuro.
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