Estudio sobre la eficacia del decreto 2497 del 2022 en relación con la evasión del soat en mototaxista

dc.contributor.advisorCarrillo de la Rosa, Yezid
dc.contributor.authorGonzalez Garcia, Silvia Rosa
dc.contributor.authorSarabia Castellon, Elsa
dc.coverage.spatialCartagenaspa
dc.creator.emailgerencia@mssuministros.com.cospa
dc.creator.emailfacultades@hotmail.comspa
dc.date.accessioned2025-08-26T16:38:32Z
dc.date.available2025-08-26T16:38:32Z
dc.date.created2025-07-09
dc.description.abstractLa tesis realiza un estudio sobre la eficacia del Decreto 2497 de 2022 en la reducción de la evasión del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) entre mototaxistas del barrio Junín en Cartagena. El documento parte del análisis del mototaxismo como fenómeno social y económico, impulsado por el desempleo, la informalidad y la falta de alternativas de movilidad. A través de un enfoque socio-jurídico y una metodología mixta, se examinan tanto el marco normativo como las percepciones y barreras que enfrentan los mototaxistas para adquirir el SOAT, a pesar de la reducción del 50% en su costo establecida por el decreto. Los resultados de las encuestas muestran que, aunque la mayoría conoce el beneficio, persisten altos niveles de evasión debido a factores económicos, falta de propiedad del vehículo, desconfianza en el sistema y una cultura de informalidad. Además, la disminución del tope de cobertura para aseguradoras ha trasladado parte de la carga financiera al sistema público de salud. La investigación concluye que el decreto, aunque bien intencionado, no ha logrado su objetivo principal y recomienda estrategias integrales de sensibilización, control y flexibilización de pago para mejorar la cobertura y la seguridad vial.spa
dc.description.abstractenglishThis thesis examines the effectiveness of Decree 2497 of 2022 in reducing evasion of the Mandatory Traffic Accident Insurance (SOAT) among motorcycle taxi drivers (mototaxistas) in the Junín neighborhood of Cartagena. The document begins with an analysis of motorcycle taxi services as a social and economic phenomenon driven by unemployment, informality, and lack of mobility alternatives. Through a socio-legal approach and a mixed-methods methodology, the study explores both the regulatory framework and the perceptions and barriers faced by mototaxistas in acquiring the SOAT, despite the 50% cost reduction established by the decree. Survey results show that although most drivers are aware of the benefit, high levels of evasion persist due to economic hardship, lack of vehicle ownership, distrust in the system, and a prevailing culture of informality. Furthermore, the reduction in the coverage cap for insurance companies has shifted part of the financial burden onto the public health system. The research concludes that, while well-intentioned, the decree has not achieved its main objective. It recommends comprehensive strategies involving awareness-raising, enforcement, and flexible payment options to improve insurance coverage and road safety.spa
dc.description.sponsorshipUniversidad Libre -- Facultad de Derechospa
dc.formatPDFspa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10901/31786
dc.relation.references1. Maza Ávila, F. J., Blanco Bello, R., y Fals Galezo, M. P. (2019). Percepciones sobre los efectos económicos, sociales y ambientales del mototaxismo en municipios del departamento de Bolívar (Colombia). Panorama Económico, 27(2), 349–369. https://revistas.unicartagena.edu.co/index.php/panoramaeconomico/article/view/2643spa
dc.relation.references2. Orozco Urueta, I, Sencio Mendoza , D, & Illera Gonzales, L. (2021). El Mototaxismo y su urgente regulación por parte del ministerio de transporte, no por los mandatarios locales. Saber, Ciencia Y Libertad En Germinación, 14, 52-58. https://doi.org/10.18041/2382-3755/germinacion.2021V14.9217spa
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dc.relation.references5. Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). (2023). Boletín de prensa No. 01 de 2023. https://www.runt.com.co/sites/default/files/Bolet%C3%ADn%20de%20Prensa%2001%20de%202023.pdfspa
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dc.relation.references7. La República. (2019, abril 10). Por cada 10 vehículos registrados, cinco son evasores del SOAT. La República. https://www.larepublica.co/finanzas/por-cada-10-vehiculos-que-hay-registrados-cinco-son-evasores-del-soat-2885044spa
dc.relation.references8. El País. (2023, enero 15). Fracaso en la compra del SOAT: Pese a la reducción del precio, 78% de las motos no lo adquirieron. El País. https://www.elpais.com.cospa
dc.relation.references9. El Colombiano. (2023, febrero 3). Las contradicciones del SOAT. El Colombiano. https://www.elcolombiano.comspa
dc.relation.references10. Universidad EAN. (s.f.). Lesiones físicas e impacto económico generados por accidentes de tránsito en motocicletas. Universidad EAN. https://universidadean.edu.cospa
dc.relation.references11. Dialnet. (s.f.). Mototaxismo y accidentalidad vial. https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=8132330spa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/spa
dc.subjectMototaxismospa
dc.subjectDecreto 2497spa
dc.subjectSeguridad Vialspa
dc.subjectCartagenaspa
dc.subjectSoatspa
dc.subject.lembTransporte públicospa
dc.subject.lembMinisterio de transito y transportespa
dc.subject.lembRiegosspa
dc.subject.subjectenglishMotorcycle taxispa
dc.subject.subjectenglishDecree 2497spa
dc.subject.subjectenglishRoad Safetyspa
dc.subject.subjectenglishCartagenaspa
dc.subject.subjectenglishSoatspa
dc.titleEstudio sobre la eficacia del decreto 2497 del 2022 en relación con la evasión del soat en mototaxistaspa
dc.title.alternativeStudy on the effectiveness of Decree 2497 of 2022 in relation to SOAT evasion by motorcycle taxi driversspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dc.type.localTesis de Pregradospa

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