Acciones para la mejora de la movilidad vial en la rotonda del barrio Niza, Cúcuta

Vista sencilla de ítem
dc.contributor.advisorBueno Esteban, Javier Alberto
dc.contributor.authorGonzalez Nieto, Bladimir David
dc.contributor.authorRomero Quintero, Joe Nichols
dc.coverage.spatialCúcutaspa
dc.creator.emailjoenicholsromeroquintero@gmail.comspa
dc.creator.emailbladimirdavidgonzaleznieto@gmail.comspa
dc.date.accessioned2025-02-10T14:05:24Z
dc.date.available2025-02-10T14:05:24Z
dc.date.created2024-12-06
dc.description.abstractEste estudio aborda la problemática de movilidad vial en la rotonda del barrio Niza, en Cúcuta, identificada como un punto crítico que afecta significativamente el flujo vehicular y la seguridad vial debido al diseño deficiente, la mala señalización y el incremento del tráfico asociado a la inauguración del parque Playa. A través de un enfoque descriptivo y un estado del arte, se identificaron no solo las principales causas del problema, como el estacionamiento indebido, el deterioro de los reductores de velocidad y la falta de cultura vial, sino también soluciones integrales. Entre estas se incluyen la implementación de sistemas inteligentes de tráfico, un rediseño de la rotonda basado en estándares internacionales, la transformación hacia una turbo rotonda y otras medidas orientadas a optimizar el flujo vehicular, además de garantizar mayor seguridad vial. Estas estrategias buscan mejorar la movilidad urbana y promover un desarrollo sostenible en la zona.spa
dc.description.abstractenglishThis study addresses the issue of traffic mobility at the roundabout in the Niza neighborhood, Cúcuta, identified as a critical point significantly affecting vehicular flow and road safety due to its deficient design, poor signage, and increased traffic following the inauguration of the Playa Park. Through a descriptive approach and a state-of-the-art review, not only were the main causes of the problem identified—such as illegal parking, deteriorated speed bumps, and lack of traffic culture—but also integral solutions. These include implementing intelligent traffic systems, redesigning the roundabout based on international standards, transforming into a turbo roundabout, and other measures aimed at optimizing vehicular flow while ensuring greater road safety. These strategies seek to improve urban mobility and promote sustainable development in the area.spa
dc.description.sponsorshipUniversidad libre seccional Cúcuta--Ingeniería--Ingeniería industrialspa
dc.formatPDFspa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10901/30598
dc.relation.referencesAgencia Nacional de Seguridad Vial. (Boletín estadístico San José de Cúcuta: Fallecidos y lesionados por siniestros viales, enero - mayo 2024.spa
dc.relation.referencesHernández Sampieri, R., Fernández Collado, C., & Baptista Lucio, P. (1991). Metodología de la investigación. McGraw-Hill.spa
dc.relation.referencesLa Opinión. (2024, 20 de abril). Muchos problemas de movilidad por fallas de semáforos y señales viales en Cúcuta. Recuperado de: https://www.laopinion.co/cucuta/muchos-problemas-de-movilidad-por-fallas-de-semaforos-y-senales-viales-en-cucutaspa
dc.relation.referencesSemana. (2022). Inauguran el Parque Playa en Cúcuta, que estaba abandonado: Estas son sus atracciones. Recuperado de: https://www.semana.com/nacion/cucuta/articulo/inauguran-el-parque-playa-en-cucuta-que-estaba-abandonado-estas-son-sus-atracciones/202226/spa
dc.relation.referencesLa Opinión. (2024, junio 4). En septiembre despega la tan esperada reparación de la malla vial de Cúcuta. Recuperado de: https://www.laopinion.co/cucuta/en-septiembre-despega-la-tan-esperada-reparacion-de-la-malla-vial-de-cucutaspa
dc.relation.referencesUniversidad de zaragoza. (2021). Movilidad vial y accidentes “In Itinere”. Obtenido de: https://uprl.unizar.es/sites/uprl/files/archivos/Procedimientos/inf-prl-at-01.pdfspa
dc.relation.referencesPalacio, O. L. L., Granados, L. F. M., & Villafáñez, L. C. C. (2014). Guía para construir estados del arte. International Corporation of Networks of Knowledge, 5.spa
dc.relation.referencesTransportation Research Board. (2000). Highway Capacity Manual 2000. Washington D.C.: TRB.spa
dc.relation.referencesRojas, M., & Ramírez, A. (2018). Inversión en infraestructura vial y su impacto en el crecimiento económico: Aproximación de análisis al caso infraestructura en Colombia (1993–2014). Revista Ingenierías Universidad de Medellín, 17(32). Obtenido de: https://doi.org/10.22395/rium.v17n32a6spa
dc.relation.referencesGálvez Vega, JM, Mancilla Solís, GA, & Miranda Delgado, Á. (2023). Análisis vial de la rotonda de Concón. (tesis de pregrado para optar al título de ingeniero). Santiago, Chile: Universidad Tecnológica Metropolitana. Obtenido de: https://repositorio.utem.cl/bitstream/handle/30081993/1572/21025.G%c3%a1lvez.2023.pdf?sequence=1&isAllowed=yspa
dc.relation.referencesLópez Avendaño, R. (2019). Recomendaciones técnicas para mejorar la movilidad en carrera primera ruta 50 del municipio de Facatativá con sistemas de transporte inteligente y simulaciones en el software AIMSUN. (Tesis de pregrado). Repositorio Unipiloto. Obtenido de: http://repository.unipiloto.edu.co/handle/20.500.12277/6172spa
dc.relation.referencesDíaz Jiménez, V. (2021). Análisis y simulación de la siniestralidad espacial relativa a la movilidad en ciudades inteligentes. Aplicación al Campus Sur de la UPM. (Tesis de pregrado). Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Sistemas de Telecomunicación. España. Disponible en: https://oa.upm.es/id/eprint/70379spa
dc.relation.referencesPérez Rodríguez, C. M., & Porras Salazar, C. M. Propuesta de solución al congestionamiento vehicular en la rotonda Las Americas ubicada frente al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez aplicando microsimulación en el software Vissim v. 9. (Tesis de pregrado para optar al título profesional de ingeniero civil) Obtenido de: https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/628042/P%c3%a9rez_RC.pdf?sequence=3&isAllowed=yspa
dc.relation.referencesRodriguez Ninanya, M. A., & Luna Piña, J. N. Propuesta de diseño geométrico de rotonda en la intersección entre la av. Carlos Izaguirre con la av. 200 millas para mejorar la capacidad de la vía. (Trabajo de suficiencia profesional para optar el título profesional de ingeniero civil) Obtenido de: https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/670318/Rodriguez_NM.pdf?sequence=1&isAllowed=yspa
dc.relation.referencesRubio Martín, J. L., Jurado Piña, R., & Pardillo Mayora, J. M. (2021). Mejora del diseño de glorietas en servicio con medidas de bajo coste. R-Evolucionando el transporte, 685-697. Obtenido de: https://riubu.ubu.es/bitstream/handle/10259/6888/Rubio_CIT2021_685-697.pdf?sequence=1&isAllowed=yspa
dc.relation.referencesMolina Abad, C. R., & Espinoza Daquilema, C. E. (2021). Optimización de niveles de servicio y capacidad de la intersección tipo rotonda de la av. Solano y av. Remigio Crespo mediante la implementación de la turbo-rotonda (trabajo de graduación previo a la obtención del título de ingeniero civil con mención en gerencia de construcciones). Obtenido de: https://dspace.uazuay.edu.ec/bitstream/datos/11197/1/16734.pdfspa
dc.relation.referencesOsorio santos, i. R. V. I. N. G. (2020). Implementación y simulación de turbo glorieta, propuesta de cambio de glorieta convencional a turbo glorieta en mérida, yucatán (doctoral dissertation, universidad autonoma de chihuahua). Obtenido de: http://repositorio.uach.mx/id/eprint/333spa
dc.relation.referencesPaz García, M. G. (2019). Aplicación de la metodología Building Information Modeling (BIM) en el diseño de una glorieta en la carretera molin CV-310 PK 15+ 750 en la provincia de Valencia. (Trabajo de Fin de Máster) Obtenido de: https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/131638/2019%2009%2009%20UPV-TFM%20_yi.pdf?sequence=1&isAllowed=yspa
dc.relation.referencesCruz Zelante, F. A. (2020). Planificación optimizada de un sistema de semáforos mediante algoritmos evolutivos: una aplicación a la rotonda del Padre Anchieta, en Santa Cruz de Tenerife. (Trabajo de fin de grado) Obtenido de: http://riull.ull.es/xmlui/handle/915/21321spa
dc.relation.referencesCampoverde Bustos, S. A., & Fajardo Zambrano, J. S. (2023). Análisis y propuesta de solución vial al congestionamiento vehicular generado en la rotonda de la Avenida 24 de Mayo y Calle Rayoloma, sector del Bosque de Monay (Trabajo de titulación precio a la titulación de ingeniero civil). Obtenido de: https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/25727/1/UPS-CT010789.pdfspa
dc.relation.referencesMogollón Moran, J. I. (2021). Propuesta de mejora del diseño geométrico de la rotonda ubicada en la intersección, Sullana–Piura-Tambogrande 2021. (Tesis para obtener el título profesional en ingeniero civil). Obtenido de: https://hdl.handle.net/20.500.12692/78032spa
dc.relation.referencesVirviescas-Barbosa, X. A. (2016). Estudio comparativo de una glorieta tipo flower con una glorieta convencional como mejoramiento de la intersección ubicada en la diagonal 39 sur con carrera 50 en Bogotá. (Tesis de pregrado). Obtenido en: http://hdl.handle.net/10983/14098spa
dc.relation.referencesTollazzi, T., & Rencelj, M. (2014). Modern and alternative types of roundabouts-state of the art. In Environmental Engineering. Proceedings of the International Conference on Environmental Engineering. ICEE (Vol. 9, p. 1). Vilnius Gediminas Technical University, Department of Construction Economics & Property. Obtenido de: http://enviro2014.vgtu.lt/Articles/3/137_Tollazzi.pdfspa
dc.relation.referencesKennedy, J. (2007). International comparison of roundabout design guidelines (Vol. 526). TRL. Obtenido de: https://trl.co.uk/uploads/trl/documents/PPR206_secure.PDFspa
dc.relation.referencesRambla Cerdà, N. (2017). Análisis de conflictos entre ciclistas y vehículos en glorietas de carreteras convencionales. Propuesta de mejoras y rediseño de glorieta en CV-500 entre PK 21+ 000 y 22+ 000, provincia de Valencia. (Trabajo final de máster). Obtenido de: https://riunet.upv.es/handle/10251/90023spa
dc.relation.referencesYang, X., Li, X., & Xue, K. (2004). A new traffic-signal control for modern roundabouts: method and application. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 5(4), 282- 287. Obtenido de: https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/13 64003spa
dc.relation.referencesGbologah, F. E., Berrebi, S., Guin, A., & Rodgers, M. O. (2021). Roundabouts in the United States: an international comparison of illuminance requirements and costs. Transportation research record, 2675(9), 495- 506. Obtenido de: https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/03 611981211002817spa
dc.relation.referencesWang, R., & Ruskin, H. J. (2002). Modeling traffic flow at a single-lane urban roundabout. Computer Physics Communications, 147(1-2), 570-576. Obtenido de: https://doi.org/10.1016/S0010- 4655(02)00362-4spa
dc.relation.referencesMorillo Carbonell, P. (2020). Indisciplina de estacionamiento en entornos urbanos: impacto en la circulación y evaluación de medidas paliativas. (Tesis doctoral). Obtenido de: http://dx.doi.org/10.5821/dissertation-2117- 180791spa
dc.relation.referencesGibson, J. (2001). Teoría de Flujos Vehiculares, 108.spa
dc.relation.referencesLewis, K. (2020). Medicolegal View and Implications. Risk Assessment in Oral Health: A Concise Guide for Clinical Application, 225-243.spa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/spa
dc.subjectRotondaspa
dc.subjectMovilidadspa
dc.subjectFlujo vehicularspa
dc.subjectInfraestructura vialspa
dc.subjectTurbo rotondaspa
dc.subjectSeguridad vialspa
dc.subjectDiseño geométricospa
dc.subject.lembMovilidad vehicular -- Niza (Cúcuta -Norte de Santander)spa
dc.subject.subjectenglishRoundaboutspa
dc.subject.subjectenglishMobilityspa
dc.subject.subjectenglishVehicular flowspa
dc.subject.subjectenglishRoad networkspa
dc.subject.subjectenglishTurbo roundaboutspa
dc.subject.subjectenglishRoad infrastructurespa
dc.subject.subjectenglishGeometric designspa
dc.subject.subjectenglishRoad accidentspa
dc.titleAcciones para la mejora de la movilidad vial en la rotonda del barrio Niza, Cúcutaspa
dc.title.alternativeActions to improve mobility road at the roundabout in the Nice neighborhood, Cúcutaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionspa
dc.type.localTesis de Pregradospa

Archivos

Bloque original

Mostrando 1 - 4 de 4
Miniatura
Nombre:
Acciones para la mejora de la movilidad vial en la rotonda del barrio Niza, Cúcuta..pdf
Tamaño:
650.52 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Articulo principal
Descargar
Miniatura
Nombre:
FORMATO INSTITUCIONAL RESUMEN.pdf
Tamaño:
98.78 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Formato resumen
Descargar
Miniatura
Nombre:
RESOLUCIONES.pdf
Tamaño:
3.89 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Resoluciones
Descargar
Miniatura
Nombre:
Formato autorización .pdf
Tamaño:
2.61 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Autorización para la publicación digital de obras
Descargar

Bloque de licencias

Mostrando 1 - 1 de 1
Miniatura
Nombre:
license.txt
Tamaño:
1.71 KB
Formato:
Item-specific license agreed upon to submission
Descripción:
Descargar

Colecciones

Ingeniería Industrial