Two-phase method for motorcycle messenger routing problem with time windows

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dc.contributor.authorCastillo, John Jairo Arboleda
dc.contributor.authorGiraldo, Alan David Heredia
dc.contributor.authorCabrera, Juan Pablo Orejuela
dc.date2018-10-10
dc.descriptionIn this work, a method to solve a motorcycle messenger routing problem with time windows is presented. This has two phases: in the first one, clusters of clients are formed, each group is assigned to a route and each route is served by a vehicle; in the second phase, through a mixed integer linear programming model the routing for each cluster is made while respecting hard time windows of some clients. To validate the method, the mail delivery section of a shared service center in Cali – Colombia is used as case study. The results show that, when testing different clustering methods (phase 1) these do not significantly influence the vehicle’s duration on the road; On the other hand, regrouping the clients after routing (phase 2) can considerably improve the total duration of the route, although in some cases, increasing the distance traveled by the vehicle.en-US
dc.descriptionSe presenta un método para la solución del problema de ruteo de mensajeros en motocicleta con ventanas de tiempo. En este se identifican dos fases: en la primera, se conforman grupos de clientes, cada grupo es asignado a una ruta y cada ruta es atendida por un vehículo; en la segunda, por medio de un modelo de programación lineal entera mixta, se hace un ruteo para cada una de las agrupaciones respetando las ventanas de tiempo estrictas de algunos clientes. Para validar el método, se utilizó como caso de estudio el área de mensajería de un centro de servicios compartidos de Cali, Colombia. Los resultados muestran que, al probar diferentes métodos de agrupación (fase 1), no se influye de forma significativa en el tiempo total de permanencia del vehículo en la ruta; en cambio, una reagrupación de los clientes después del ruteo (fase 2), mejora considerablemente la duración total de la ruta, aunque en algunos casos, aumenta la distancia recorrida por el vehículo.es-ES
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/xml
dc.identifierhttps://revistas.unilibre.edu.co/index.php/entramado/article/view/3235
dc.identifier10.18041/entramado.2018v14n1.27106
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10901/12909
dc.languagespa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad Librees-ES
dc.relationhttps://revistas.unilibre.edu.co/index.php/entramado/article/view/3235/2637
dc.relationhttps://revistas.unilibre.edu.co/index.php/entramado/article/view/3235/4570
dc.relation.ispartofjournalRevistas - Ciencias Sociales y Humanasspa
dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/*
dc.sourceEntramado; Vol 14 No 1 (2018): Entramado; 268-281en-US
dc.sourceEntramado; Vol. 14 Núm. 1 (2018): Entramado; 268-281es-ES
dc.sourceEntramado; v. 14 n. 1 (2018): Entramado; 268-281pt-BR
dc.source2539-0279
dc.source1900-3803
dc.subjectservicio de mensajeríaspa
dc.subjectProgramación lineal enteraspa
dc.subjectProblema de ruteospa
dc.subject.proposalProblema de ruteo de mensajeros en motocicletaes-ES
dc.subject.proposalservicio de mensajeríaes-ES
dc.subject.proposalventanas de tiempoes-ES
dc.subject.proposaldistribución de correspondenciaes-ES
dc.subject.proposalprogramación lineal entera mixtaes-ES
dc.titleTwo-phase method for motorcycle messenger routing problem with time windowsen-US
dc.titleMétodo de dos fases para el problema de ruteo de mensajeros en motocicleta con ventanas de tiempoes-ES
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501
dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85

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