La regulación aduanera en las zonas francas y el reto de la logística en Colombia

Abstract

Las Zonas Francas (ZF) empezaron a ser reguladas por La Ley 105 y la Ley 109 del año 1958 donde se establecieron las actividades que tienen permitido realizar en el país, años más tarde, en julio de 1994 se dio el proceso de privatización de las ZFs existentes y desde entonces el funcionamiento de estas ha sido de gran importancia por ser gran generador de empleo e impulsar la competitividad en el país mediante los beneficios tributarios, aduaneros y logísticos; Además, es importante destacar que Colombia es referente en implementación de las ZFs debido al gran número de estas existente y por el desarrollo que han tenido, por lo que el objetivo principal del presente trabajo es comprobar mediante estudios y estadísticas ya realizados que hace falta para llegar a generar una competitividad a nivel de otros países pioneros; se evidencio que el mayor problema con el que se enfrenta Colombia, es el tema de la logística, específicamente en la infraestructura que afecta los costos y tiempo de transporte de la mercancía por lo que con el fin de que el país se convierta más atractivo para el comercio exterior se tienen cinco retos logístico que afrontar en cuanto a transporte, normatividad, seguridad, comercio electrónico y servicio. En conclusión, todas estas se convierten en limitaciones para la economía nacional ya que es un tema de importancia para el comercio internacional teniendo en cuenta que esto representa un atraso considerable en los retos mencionados que afectan significativamente la logística del país, por esto se espera que se logren cumplir con estas necesidades al asumir dichos retos puesto que Colombia sigue siendo un punto estratégico para los inversionistas extranjeros. The Free Zones (ZF) began to be regulated by Law 105 and Law 109 of the year 1958 where activities were established that are allowed to be carried out in the country, years later, in July 1994 the privatization process of the Existing ZFs and since then the operation of these has been of great importance for being a great generator of employment and boosting competitiveness in the country through tax, customs and logistics benefits; In addition, it is important to highlight that Colombia is a reference in the implementation of the ZFs due to the large number of these existing and the development they have had, so the main objective of this work is to verify through studies and statistics that are needed to get to generate competitiveness at the level of other pioneer countries; it was evident that the biggest problem Colombia faces is the logistics issue, specifically in the infrastructure that affects the costs and transport time of the merchandise so that in order to make the country more attractive for Foreign trade has five logistical challenges to face in terms of transport, regulations, security, electronic commerce and service. In conclusion, all of these become limitations for the national economy since it is an issue of importance for international trade considering that this represents a considerable delay in the aforementioned challenges that significantly affect the country's logistics, so it is expected that These needs are met by assuming these challenges since Colombia remains a strategic point for foreign investors.