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Item type:Ítem, Viabilidad para la creación de un observatorio comercial para Pereira en la Universidad LibreCorrea Cañas, Cristian Andrés; Sánchez Puerta, Natalia; Betancurt Fernández, Carlos AlbertoEl presente trabajo de investigación tiene como objeto de estudio el sector comercial y busca mostrar las condiciones que se encuentran y las que son necesarias para gestar un ente que monitoree esta actividad que tiene un alto impacto en la economía y desarrollo de la ciudad de Pereira. Con el rigor exigido en estos procesos de búsqueda científica se ausculta entre los agentes que inciden con todo lo que tiene que ver con la actividad del comercio al detalle y la oferta de servicios como fuente primaria; de manera metodológica se recogen datos, se consolida información y se analiza a la luz de los objetivos propuestos y enunciados.Item type:Ítem, Plan de Mejoramiento Empresarial para MG MultigráficosRios Sanchez, Melody; Figueroa Chujfi, José FernandoEste trabajo de grado presenta un análisis integral de la empresa MG Multigráficos, una litografía ubicada en Pereira, Colombia. A través de un diagnóstico organizacional detallado, se identificaron fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que afectan el desempeño de la empresa. El estudio se centra en áreas clave como marketing, producción, finanzas y gestión del talento humano, proponiendo estrategias para mejorar la competitividad y sostenibilidad del negocio. Asimismo, se realizó un análisis del entorno y la competencia, junto con una evaluación de los riesgos del mercado. Como resultado, se plantearon recomendaciones orientadas al crecimiento estratégico, la optimización de procesos y el fortalecimiento de la presencia comercial de MG Multigráficos en el sector gráfico regional.Item type:Ítem, Diseño de estrategia digital omnicanal para mejorar la competitividad en empresas comercializadoras de productos turísticos en la ciudad de PereiraRestrepo Ocampo, Juan Diego; Amaya Rodriguez, Miguel Alejandro; Valencia Salazar, Jesús DavidDado el avance tecnológico que se esta presentando en la actualidad en temas de comercialización de comercialización, las empresas han debido evolucionar su manera de llegar a los consumidores, un ejemplo claro de ello son las empresas comercializadores de paquetes turísticos, que encuentran como una de sus grandes amenazas a los motores de búsqueda de este tipo de servicios y por ello en este trabajo buscamos la implementación de una estrategia omnicanal digital, donde esta estrategia se centra en las preferencias y ubicación del cliente más que en el producto, Por lo tanto, la comercialización a través de medios digitales se basa en la entrega de experiencias personalizadas como método de atracción.Item type:Ítem, Diseño de un modelo de competitividad para el sector asegurador en colombiaCortes Madroñero, Kevyn; Valencia Lozano, Juan Pablo; Echeverri Gutierrez, Paola Andrea; Giraldo Arcila, Sindy VivianaDeterminar la competitividad de las empresas es de vital importancia para cualquier industria, el sector asegurador ha crecido exponencialmente en Colombia, por esta razón el objetivo de este trabajo es diseñar un modelo de competitividad para el sector asegurador en Colombia tomando como base el modelo de competitividad empresarial de Manuel Humberto Jiménez añadiendo factores que influyen dentro del sector como lo son la gestión de talento humando, factores de bienestar, gestión ambiental, etc. La metodología aplicada durante la investigación es mixta, ya que se recogerán y observarán datos sobre la industria, los cuales pretende aportar un modelo matemático que demuestre la competitividad del sector. También se utilizarán fuentes primarias como la entrevista a directivos del sector y la información proporcionada por la super intendencia financiera.Item type:Ítem, Modelo De Spin Off Para La Universidad LibreTobón Tobón, Valentina; Cadavid Pineda, Stephania; Ibarra Alcantar, Estefanía; Ortíz Mejía, Katherine; Cano Quintero, Ignacio; Jurado Mayorga, Javier; Rivera Gómez, Juan Pablo; Ospina Villa, Dilan Eduardo; Valencia Salazar, Jesus DavidEl desarrollo de spin-offs universitarias ha cobrado gran importancia a nivel mundial, evidenciado por la inversión significativa que numerosos países destinan a la investigación y desarrollo (I+D). No obstante, la mayoría de estos esfuerzos se concentran en naciones desarrolladas como Estados Unidos, Alemania, Corea del Sur, Dinamarca, Finlandia y Suecia, donde se han observado programas destacados para la creación de spin-offs universitarias, como el programa Spinno en Finlandia y el modelo Steinbeis en Alemania. En América Latina, a pesar de un contexto menos favorable, países como México y Brasil se destacan como pioneros regionales en la creación de spin-offs, con universidades principales que cuentan con modelos y organismos para guiar la transferencia tecnológica. En el caso colombiano, se han realizado avances impulsados por el gobierno nacional, reflejados en inversiones crecientes en ciencia, tecnología e innovación, con la intención de generar desarrollo económico y social en las regiones colombianas. A pesar de estos avances, persisten desafíos en la transferencia tecnológica en Colombia, con dificultades en la conexión entre la academia y los actores económicos. Además, en la Universidad Libre se observan problemas como una baja creación de spin-offs y un uso limitado de los recursos para la transferencia tecnológica, reflejando un vacío en el proceso de creación de spin-offs y en la formación de una cultura emprendedora. Estas deficiencias, incluida la falta de fuentes de inversión, métodos efectivos para incentivar la innovación y la carencia de una guía clara de acompañamiento para los estudiantes, obstaculizan el desarrollo de proyectos empresariales en la universidad, limitando el potencial de crecimiento económico y social y posicionando a la institución en desventaja frente a otras universidades. Por ende, este estudio busca aportar una solución a estos problemas mediante el diseño de un modelo para la creación de spin-offs en la Universidad Libre, con el objetivo de impulsar el desarrollo económico, social y empresarial en la institución, permitiendo a los estudiantes materializar sus proyectos y posicionando a la universidad como líder en innovación y emprendimiento.Item type:Ítem, Estudio de factibilidad para la implementación Zonas de Estacionamiento Regulado en el municipio de Pitalito (Huila)Rojas Giraldo, William Iván; Cárdenas López, José Albeiro; Silvestre Gutiérrez, AdánSe diagnostica la factibilidad de implementación de Zonas de Establecimiento Regulado, con el propósito de darle orden a la movilidad del municipio y bajar lo índices de siniestros viales.Item type:Ítem, Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) en el Consorcio Desarrollo VialMedina González, María Claudia; Girón Arias, Jorge Iván; Silvestre Gutiérrez, AdánActualmente, los accidentes de tránsito son identificados como una de las principales causas de muerte violenta en el mundo. En Colombia, de acuerdo al Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, estos eventos ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio. Según la OMS, 1.300.000 personas fallecen al año en accidentes de tránsito, es decir, en promedio, unas 3.500 personas por día en el mundo(segurossura.com/co. 2022) Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral, pues hace parte de una problemática social generalizada; de hecho, ya es catalogada como un problema de salud pública por muchos gobiernos. En el ámbito laboral, es necesario que las empresas ejecuten acciones para favorecer el cuidado de las personas, implementando modelos de prevención de riesgos para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras e impulsar el conocimiento colectivo, puesto que se debe entender que el bien más preciado es la vida humana. La movilidad segura es una responsabilidad de todos los ciudadanos, y el Estado a través de la generación de normatividad, debe velar por propiciar condiciones que favorezcan la seguridad en las vías. La obligación de los ciudadanos y las empresas es respetar dicha normatividad, procurando tener un conocimiento preciso de las mismas y de los factores de riesgo que nos afectan. El CONSORCIO DESARROLLO VIAL, consciente de su responsabilidad social y legal sobre las condiciones de movilización de sus trabajadores, formulan el presente PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV), con la finalidad de controlar los riesgos que puedan afectar a sus trabajadores y contratistas. Este es un medio a través del cual se plantea, ejecuta y evalúan las intervenciones positivas de mejoramiento de las condiciones, en materia de seguridad vial. Los recursos destinados al PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL tienen el carácter de inversión básica tendientes a asegurar la integridad de sus trabajadores, contratistas y a proteger la empresa contra pérdidas tanto humanas como materiales. Es un documento que se debe integrar con el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, (Resolución 20223040040595 de 2022, “Por medio de la cual se adopta la metodología para el diseño, implementación y verificación del PESV”. 2022 es permanente, continuo, planificado, evaluable y ajustable, de acuerdo con las condiciones y etapas de su desarrollo, en el caso de este ejercicio académico se abarca la Fase 1 de planificación.Item type:Ítem, Aplicación de un modelo de despacho de transporte intermunicipal para la optimización del parque automotor en el corredor Pereira – MistratóValencia Grisales, Carlos Alberto; Ruiz Chica, Mauricio; Silvestre Gutiérrez, AdánSe trata lo referente a caracterizar los viajes y algunos aspectos complementarios a los sistemas de transporte, como: determinar si se está prestando adecuadamente el servicio de transporte intermunicipal por la capacidad de sillas ofrecidas dentro del trayecto en el corredor Pereira y el municipio de Mistrató y por eso se crea la necesidad de identificar inicialmente el mercado de pasajeros entre estos dos destinos, establecer si se están cumpliendo las necesidades de los usuarios con la oferta de buses dentro de la ruta según lo establece el decreto 1079 de mayo 26 de 2015 “Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte” capítulo 4. “Servicio público de transporte terrestre automotor por carretera”, determinando cuántos vehículos están autorizados y cuantos se están utilizando, las características socioeconómicas de los viajeros y la oferta del servicio ofrecida por el sistema de transporte en este corredor.Item type:Ítem, Diseño del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) para le empresa Grúas y Transportes 1A S.A.S.Montenegro Chávez, Carolina; Silvestre Gutiérrez, AdánSe realizó un diseño del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) para le empresa Grúas y Transportes 1A S.A.S ubicada en el Municipio de San Juan de Pasto, con el fin de implementar acciones concretas sobre la seguridad vial, determinar medidas empresariales para el plan de acción que debe tener este diseño, y conseguir como objetivo especifico la reducción de la siniestralidad vial y las lesiones por accidentes de tránsito en colaboradores directos o indirectos, asimismo, coavyudar al cumplimiento de las políticas de Estado en materia de seguridad vial.Item type:Ítem, Insurtech en la compra de seguros de accidentes de tránsitoRomero Pulgarín, Andrés Julián; Castaño Arango, Yesid; López Restrepo, JulianaEl presente proyecto consiste en implementar una mejora tecnológica en la oficina de seguros de Andrés Romero, con el cual se pretende facilitar, agilizar y suprimir procesos complejos en la emisión y renovación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y que dependen la mayoría de las veces de las personas; entregando valor agregado a nuestros clientes, buscando facilitar la adquisición de sus seguros por medio de esta oficina. La herramienta entregará en todo momento al asegurado la información de vigencia, costo, características del vehículo y un ítem donde se discriminan los amparos que se obtienen con la compra del SOAT.