Valoración del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) de Transperalonso, Empresa de Transporte de Pasajeros con Sede en Cúcuta

Abstract

El Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), exigido por el Ministerio de Transporte, es una guía fundamental para la prevención de accidentes viales. En el presente estudio se hizo la valoración del PESV de TRANS-PERALONSO, empresa de transporte intermunicipal de pasajeros, con sede en Cúcuta. La metodología aplicada se orientó por la “Guía Metodológica para la Emisión de Observaciones y Aval” (GME-OA) del PESV. GMEOA es un instrumento validado por el Ministerio de Transporte, que tiene en cuenta los seis pilares del PESV: (1) Fortalecimiento de la gestión institucional, (2) Comportamiento humano, (3) Vehículo seguro, (4) Infraestructura segura, (5) Atención a víctimas y (6) Valores agregados. Además, se aplicó una encuesta a 15 conductores para conocer su opinión y conocimientos del PESV en TRANS-PERALONSO, empresa en la cual trabajan. Se entrevistó a tres funcionarios administrativos de la empresa. Se revisó el PESV de la empresa y documentos relacionados. En resumen, puede decirse que el PESV de TRANSPERALONSO ha cumplido con la norma legal de tener un PESV (Pilar 1). Realiza periódicas evaluaciones de la salud de conductores, valoración médica y psicológica de nuevos conductores, remisión de casos a consulta psicológica, talleres de capacitación para conductores de solución de conflictos con los pasajeros (Pilar 2), Vehículo seguro (Pilar 4). Se ha prestado la debida atención a víctimas de accidentes (Pilar 5). Sin embargo, el conocimiento que los conductores tienen del PESV es solamente acerca de su exigencia legal. No hay un seguimiento formal de aplicación de cada uno de los pilares del PESV.

The Strategic Road Safety Plan (PESV), required by the Ministry of Transport, is a fundamental guide for the prevention of road accidents. In this study, the PESV of TRANS-PERALONSO, an inter-municipal passenger transport company, based in Cúcuta, was evaluated. The applied methodology was guided by the “Methodological Guide for the Issuance of Observations and Endorsement” (GME-OA) of the PESV. GMEOA is an instrument validated by the Ministry of Transport, which takes into account the six pillars of the PESV: (1) Strengthening of institutional management, (2) Human behavior, (3) Safe vehicle, (4) Safe infrastructure, (5) Attention to victims and (6) Added values. In addition, a survey was applied to 15 drivers to find out their opinion and knowledge of the PESV at TRANS-PERALONSO, the company in which they work. Three administrative officials of the company were interviewed. The company's PESV and related documents were reviewed. In summary, it can be said that TRANSPERALONSO's PESV has complied with the legal norm of having a PESV (Pillar 1). It conducts periodic evaluations of the health of drivers, medical and psychological assessment of new drivers, referral of cases to psychological consultation, training workshops for drivers to resolve conflicts with passengers (Pillar 2), Safe Vehicle (Pillar 4). Due attention has been given to accident victims (Pillar 5). However, drivers' knowledge of the PESV is only about its legal requirement. There is no formal monitoring of the application of each of the PESV pillars.