Diseño de un plan estratégico de seguridad vial en la empresa JS construcciones

dc.contributor.advisorPinedo, Jaime
dc.contributor.authorPozo Martínez, Daniel
dc.contributor.authorOtero Mohrez, Yasser
dc.contributor.authorTaylor Salas, Marvin Darío
dc.coverage.spatialBarranquillaspa
dc.creator.emaildpozodaniel79@gmail.comspa
dc.creator.emailyasserotero_19@hotmail.comspa
dc.creator.emailmarvindariotaylor@yahoo.comspa
dc.date.accessioned2023-05-29T21:36:53Z
dc.date.available2023-05-29T21:36:53Z
dc.date.created2016
dc.description.abstractEn el presente trabajo se ha diseñado un Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa JS Construcciones basado en la ley 1503 de 2011, que le permitirá orientar sus esfuerzos en la búsqueda de alternativas de prevención de riesgo en materia de seguridad vial. Este plan, se articula con los lineamientos estratégicos de funcionamiento de la seguridad vial, en el cual se presentan los tres factores básicos del tránsito, el ser humano, el vehículo y el entorno; durante las tres etapas de un siniestro, es decir antes de la colisión o choque, durante la colisión o choque, y después de la colisión o choque. Así la estructuración de este Plan considerará: 1. Aspectos Institucionales 2. Medidas sobre el Comportamiento Humano 3. Medidas sobre los Vehículos 4. Medidas sobre la Infraestructura o las Vías 5. Medidas de Atención a Víctimas El establecimiento del presente PESV permitirá clarificar como la utilización de recursos y su adecuada articulación tiene importantes beneficios sociales, constituyéndose además en la manifestación explícita y expresa de la organización de aportar y elevar la seguridad vial como una actividad permanente y prioritaria, que contribuya a la generación de una cultura de la prevención y del auto cuidado de todos los actores del tránsito, sean estos peatones, conductores o pasajeros. El enfoque de esta investigación es sistemático disciplinado y controlado, está relacionado con los métodos de investigación que son inductivo de lo particular a lo general, deductivo recopilando información y es un método cuantitativo reportando sobre los indicadores. El enfoque sistémico permitió identificar cuatro posibles estrategias de reducción de las consecuencias derivadas de los siniestros de tránsito, esto es: la reducción en la exposición a los riesgos viales, la prevención de los accidentes de tránsito, la disminución de la gravedad de las lesiones en caso de accidente y la mitigación de las consecuencias de los traumatismos mediante una mejor atención del accidentado. En términos generales puede afirmarse que en materia de tránsito y transporte, el país cuenta con una regulación variada y completa existiendo múltiples normas para controlar la accidentalidad vial y sus consecuencias.spa
dc.description.abstractenglishIn this document it has designed a Strategic Road Safety Plan for the company JS Construcciones based on the law 1503 of 2011 , which will allow direct their efforts in the search for alternative risk prevention in road safety . This plan its articulates with the strategic guidelines for the operation of road safety , in which the three basic traffic factors, the human, the vehicle and the environment are presented; during the three stages of a disaster , it means, before the collision or shock during collision or crash, and after the collision or crash. Thus the structuring of this Plan will consider: 1. Institutional Aspects 2. Measures about Human Behavior 3. Measures about Vehicles 4. Measures about infrastructure or routes 5. Measures for attention to victims The establishment of this PESV will clarify how the use of resources and proper coordination has important social benefits, and becoming the explicit and express manifestation of the organization to contribute and raise road safety as a permanent and priority activity that contributes to the creating a culture of prevention and self-care of all actors traffic , whether pedestrians, drivers or passengers. The focus of this research is disciplined systematic and controlled , is related to research methods that are inductively from the particular to the general, deductive gathering information and is a quantitative method reporting on indicators. The systemic approach identified four possible strategies for reducing the consequences of traffic accidents , this is, the reduction in exposure to road risks , prevention of traffic accidents , reducing the severity of injuries accident and mitigating the consequences of injury through improved care of the injured. Overall it can be said that on transit and transportation, the country has a varied and complete control multiple rules exist to control road accidents and their consequences.spa
dc.description.sponsorshipUniversidad Libre Seccional Barranquilla -- Facultad de Ciencias de la Salud -- Especialización en Seguridad y Salud en el Trabajospa
dc.formatPDFspa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10901/25111
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dc.rights.licenseAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/*
dc.subjectPlan estratégicospa
dc.subjectSeguridad vialspa
dc.subjectEducación vialspa
dc.subjectAccidentalidad vialspa
dc.subjectPeatonesspa
dc.subjectConductoresspa
dc.subjectPasajerosspa
dc.subjectVehículosspa
dc.subject.lembSeguridad vialspa
dc.subject.lembAccidentes de tránsitospa
dc.subject.lembPeatonesspa
dc.subject.lembEducación en seguridadspa
dc.subject.lembIndustria de la construcciónspa
dc.subject.subjectenglishStrategic planspa
dc.subject.subjectenglishRoad safetyspa
dc.subject.subjectenglishRoad educationspa
dc.subject.subjectenglishRoad accidentsspa
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dc.subject.subjectenglishVehiclesspa
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